Vitesse excessive devant l'école de Carouge
La zone 30 devant l'école commence à peine trente mètres avant l'entrée, et à cet endroit la rue est droite et large. Résultat: on freine au panneau, ou plutôt on ne freine pas. J'ai fini par emprunter le radar pédagogique de l'association de quartier: sur 40 véhicules relevés un mardi matin, 26 dépassaient les 40 km/h et trois roulaient à plus de 50.
Ma fille a dix ans et sort à midi avec la moitié de sa classe. Ils traversent en groupe, ce qui vaut déjà mieux que seul, mais un groupe d'enfants qui sort en riant ne regarde pas la route de la même manière qu'un adulte pressé.
Trente mètres, ce n'est pas une zone, c'est un panneau. Pour qu'une limitation soit crédible, il faut qu'on la sente en conduisant: un rétrécissement, un plateau, des places de stationnement décalées. N'importe lequel des trois ferait l'affaire, à condition que ce soit physique et pas seulement écrit.
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4 Kommentare
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Konto erstellenluca
30. Jan. 2026
Da noi il problema è identico, e la cosa che ha funzionato davvero è stato il rialzo davanti all'ingresso: è l'asfalto a dettare la velocità, non il cartello.
Il vantaggio è che dopo non serve più nessun controllo, e in Municipio quell'argomento pesa più della sicurezza — per quanto sia triste doverlo dire.
anne
1. Feb. 2026
Merci, et l'angle « aucun contrôle nécessaire ensuite » est effectivement le bon. Une mesure qui ne coûte rien en personnel après la mise en service, c'est ce qui passe le plus facilement en commission. Je le reprends tel quel.
celine
17. Jan. 2026
Trente mètres avant l'entrée, c'est effectivement absurde: à cette distance, une voiture lancée à 50 passe encore à 45 devant la porte. Les relevés que vous avez faits valent de l'or, gardez bien la feuille du radar — c'est le genre de document qui fait la différence dans une pétition.
anne
18. Jan. 2026
C'est bien mon intention. J'ai aussi noté l'heure et le sens de circulation pour chaque véhicule, parce que la première réponse qu'on reçoit dans ces cas-là, c'est « ce sont des cas isolés ». Sur 40 véhicules, 26 ne sont plus des cas isolés: c'est la règle.